Por Frank Casado
SAN JOSE DE OCOA.- Unas 60 personas fallecieron el año pasado en esta provincia víctimas de accidentes de tráfico, un 48% más respecto a las ocurridas en 2016, de acuerdo con el estudio presentado en la noche de ayer, por el Dr. Luis Méndez , en una exposición que presentó en coordinación con el Colegio Médico Dominicano y el Hospital San José, en el Ayuntamiento Municipal.
Cada cuatro horas muere una persona a causa de accidente de tránsito en República Dominicana, para una cifra diaria de, más o menos, 5.8 muertes por día. En el año 2017, que recién finaliza, 60 familias Ocoeñas vieron perder por lo menos uno de sus miembros en nuestras carreteras, donde 1.3 personas fallecieron cada semana.
La motocicleta sigue siendo el primer medio de transporte en número de víctimas mortales, ya que este vehículo estuvo involucrado en el 94 % de los accidentes.
«La República Dominicana es el segundo país de los 182 pertenecientes a las Naciones Unidas con más muertes de tránsito por cada 100 mil habitantes, con una tasa de 41.7 fallecimientos, solamente antecedida por la isla Niue -en el Pacífico- que tiene 68.3.» explicó el Dr.Méndez.
«Es bien conocida la gran incidencia del factor humano (conductor o peatón) en el desencadenamiento de los accidentes, ya que en la inmensa mayoría de ellos se registra, en algún momento, un fallo humano. Para poder conducir adecuadamente se precisan unas mínimas condiciones físicas y unos conocimientos sobre la conducción. Sin embargo, no se precisan unas aptitudes físicas excepcionales e incluso personas con defectos físicos importantes conducen bien con vehículos preparados para ellos, sin que se registren mayores índices de accidentes que en otras personas». Expresó el Dr. Luis Méndez.
Puntos de mayor Ocurrencia de accidentes
De los 60 fallecidos, 10 de ellos resultaron de accidentes ocurridos en el lugar más peligroso que tiene el municipio de Ocoa; «La Entrada al Sector San Luis». Seguido de la calle principal del Sector San Antonio donde perdieron la vida 8 personas, asi como la carretera Padre Billini, que dejó 6 fallecido.
La educación de la atención en el tránsito
Es muy importante desarrollar una campaña de educación vial, especialmente en la formación profesional de los chóferes de los vehículos de servicio público de pasajeros, con el fin de que cumplan eficientemente su función.
Esta debe incidir en su capacidad de atención, en sus reflejos, sensibilidad, inteligencia, sentimientos de respeto a la vida y la propiedad, sentido de responsabilidad y ética profesional, así como en el conocimiento y la aplicación de las normas de tránsito, etc.
Igual campaña debe emprenderse con el público hasta conseguir plenamente que el peatón (niño, adolescente o adulto) aprenda también a respetar las señales de tránsito y a desplazarse por la acera, zonas de seguridad, etc. Asimismo, a reaccionar frente al peligro imprevisto, a tomar sus precauciones y a no exponer su vida.
Hospital no tiene ambulancias
A pesar del incremento de los accidentes de tránsito en esta provincia sureña, a diario se escucha la queja de que no existen ambulancias en los hospitales ni en los dos centros privados existentes.
El Dr. Nobel Mejía expresó: «Si bien es cierto que se ha logrado uno que otro avance, el tema salud es un pendiente del Estado Dominicano. La administración de la cosa pública en las dos últimas décadas ha invertido en modernas estructuras y programas de atención pero resulta y viene a ser que la fiebre no está en la sábana. No obstante la entredicha seguridad social, se hace necesario dar un giro de 360 grados, pasando de la medicina curativa a la preventiva, afinando el organigrama y reorientado la carrera. El tema ambulancias es uno de los tantos subtemas a tipo «verguenza nacional». El Estado dispone de recursos para dotar a cada provincia, según su población, del número necesario de unidades. En ese sentido, parece ser que se trabaja al ojo por ciento. La gravedad no está allí, los recursos asignados a las localidades no son suficientes. Los vehículos de emergencia absorben el presupuesto de salud de cualquier centro asistencial; combustible por las nubes y piezas carísimas no siempre presentes en el mercado local».
La OMS recomienda a los países trabajar en legislaciones sobre seguridad vial (solo 28 países tienen leyes integrales), mejorar las infraestructuras de tránsito, las normas sobre los vehículos y la atención a los accidentados, además de armonizar la notificación de los datos relativos a las lesiones causadas por el tránsito.
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