Por Nóbel Mejía.-San José de Ocoa
La noche del pasado viernes 4 en el Salón de Actos Padre Luis Quinn del Palacio Municipal de esta localidad, el Licenciado Rafael Tobías Crespo Pérez, diputado oficialista por la Circunscripción #2 del Distrito Nacional, disertó acerca de la nueva Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Actividad organizada por la Oficina Legislativa del Diputado Francisco Antonio Mancebo Melo (Francis).
El escenario estuvo abarrotado, contando con un público ligado al sector transporte, autoridades judiciales, directivos de diversas instituciones y público en general. En la mesa de honor, acompañando al disertante, el diputado Francis Mancebo; Danilo Ortiz en representación del senador Pedro Alegría; Alcalde Aneudy Ortiz Sajiun; procurador fiscal Francis Valdez; jueza Yanet Díaz; Amaurys Pérez (Diomedito), ASODUMICOA; coronel P.N César Mariñez Lora; Odalisa Macea, reina Fiestas Patronales Ocoa 2017.
Tobías Crespo, Presidente de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados y autor de la nueva ley, destacó que la pieza representa un cambio radical en la forma de ver y abordar el tema en cuestión, sobre todo porque estamos ranquiados en los primeros lugares en tasas de mortalidad por accidentes de tránsito, siendo está la primera causa de muertes violentas, y el sector no puede seguir bajo los niveles de desorden que le han caracterizado.
La Ley 63-17, promulgada el pasado mes de febrero por el poder ejecutivo, crea el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), principal organismo regulador que asumirá todas las funciones de las diferentes instituciones y departamentos que actualmente tienen competencia en diferentes aspectos relacionados con el tránsito y la movilidad. La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), que absorberá la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) y la Autoridad Metropolitana de Transporte de Santiago (AMETRASAN).
Otra institución que será creada en el marco de esta nueva ley será la Escuela Nacional de Educación Vial (ENEVIAL), bajo la dependencia del INTRANT, lo que representa un avance interesante ya que exigirá a las instituciones educativas, tanto de primaria, secundaría, como las universidades, incluir materias sobre educación vial.
En cuanto al transporte terrestre de pasajeros, se establecerá un rango de vigencia para los vehículos que prestarán servicio de transporte público. En el caso de los carros y motores no podrán tener más de 15 años. Tanto los choferes de transporte público como los de transporte escolar deberán tener una licencia especial para poder operar. Se exigirá que los vehículos solamente podrán transportar la cantidad de pasajeros permitida por el fabricante. Los motores no podrán transportar niños menores de 8 años.
Lo que en la Ley 241 era conocido como “La Revista”, ahora pasa a denominarse Inspección Técnica Vehicular (ITV). Corresponderá a una revisión anual del estado del vehículo, a partir de 3 años de fabricación, la misma tendrá un enfoque especial en la preservación del medio ambiente.
En cuanto al régimen sancionador, impone como monto base para la multas el equivalente al salario mínimo vigente. Se establecerá un estricto programa para hacer cumplir el pago de las multas aplicando actas de rebeldía en caso de incumplimiento y cargando recargos. Las aseguradoras deberán tener una coordinación especial con la DIGESETT, ya que a la hora de emitir el seguro del vehículo, o hacer renovaciones, estas deberán verificar que el cliente no tenga ninguna multa pendiente.
Algo a destacarase es que los peatones podran ser sancionados, siempre y cuando se compruebe que provoquen ciertos daños en las vías. Cualquier persona multada podrá recurrir ante los tribunales si entiende que se le ha aplicado una sanción injusta.
La República Dominicana debe aspirar a un transporte público masivo, colectivo, integral, que funcione, que tenga frecuencia, vehículos en buen estado y choferes certificados. Que haya garantía de que cuando un pasajero tome un transporte llegará a su destino y se les garantice el derecho de movilidad a los usuarios, esgrimio Crespo.
Al finalizar, el disertante respondió una artillería de preguntas de parte de un público visiblemente entusiasta e interesado en la temática. Intervenciones que se extendieron tanto o más que la propia conferencia y arrojaron luz sobre muchas inquietudes.
(Dada la “riqueza” de la ley, el cambio drástico que propone y lo exhaustivo del abordaje, Ocoa en Red pone a disposición del público el audio integro de la conferencia y la plenaria o parte de preguntas y respuestas).
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